Nhà máy cung cấp phụ tùng xe máy Trung Quốc

Chiết Giang Benling: Nhà sản xuất phụ tùng xe máy chuyên nghiệp của bạn!

Chiết Giang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. và công ty xuất khẩu Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. được thành lập vào năm 2020 và đặt tại Thành phố Thái Châu, tỉnh Chiết Giang, một cơ sở sản xuất xe máy nổi tiếng ở Trung Quốc. Công ty chúng tôi có diện tích hơn 80,000 mét vuông và diện tích xây dựng hơn 36,000 mét vuông.

Lợi ích của chúng ta

Thiết bị tiên tiến

Công ty Benling có dây chuyền phun sơn xử lý bằng ánh sáng khép kín, dây chuyền lắp ráp khoa học và tiên tiến, v.v., đồng thời sử dụng các trung tâm gia công toàn diện dọc CNC, các công cụ chính xác, v.v. để đảm bảo sản xuất xe máy và phụ tùng xe máy và phụ tùng trơn tru và chất lượng cao.

Thị trường bán hàng rộng khắp

Sản phẩm của chúng tôi có tuổi thọ lâu dài ở Nam Á, Đông Nam Á, Tây Phi, Châu Âu, Hoa Kỳ, Trung Đông và các khu vực khác. Họ có danh tiếng tốt trên thị trường và được khách hàng tin tưởng sâu sắc.

Kiểm tra hiệu suất hoàn chỉnh

Các thiết bị và dụng cụ kiểm tra chính xác như phản xạ CMM, lực kế, lực kế khung động cơ, băng thử độ bền, v.v. có thể kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ hiệu suất và chất lượng của xe máy.

Dây chuyền sản xuất khoa học

Chúng tôi đã thông qua chứng nhận ISO9000 và quy trình sản xuất của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn quản lý chất lượng quốc tế, đảm bảo chất lượng sản phẩm nhất quán và sự hài lòng của khách hàng.

Bánh xe máy phía sau 17 inch
1. Dễ dàng lắp đặt xe máy. 2. Hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt. 3. Trang bị cao cấp. 4. Dịch vụ chuyên nghiệp

Xem thêm
Bánh xe máy nói 16 inch
Chi Tiết đóng gói của bánh xe máy. 1. Sắt + Thùng. 2.CKD. 3.SKD/CBU

Xem thêm

Phụ tùng xe máy là gì?

Xe máy có thể khác nhau về thiết kế vì nhiều yếu tố, bao gồm hiệu suất, kiểu dáng và giá thành, nhưng cấu trúc cơ bản của bất kỳ chiếc xe máy nào đều giống nhau. Có một số bộ phận khác nhau tạo nên bất kỳ chiếc xe máy nào, bao gồm khung gầm, động cơ, hộp số, bánh xe và lốp, đèn, gác chân, ống xả phanh, v.v.

Các loại bánh xe máy phổ biến

bánh xe nan hoa

Phổ biến trên xe môtô, xe thể thao kép, xe đạp địa hình – bánh xe nan hoa có các ngạnh kim loại bên trong, được gọi là "nan hoa" - do đó có thuật ngữ "bánh xe nan hoa". Nan hoa được biết đến là chắc chắn và bền. Ngay cả khi chúng gặp trục trặc, bạn vẫn có thể xây dựng lại chúng một cách dễ dàng. Nhược điểm là nan hoa cần được bảo dưỡng thường xuyên và thường xuyên. Theo thời gian, các nan hoa sẽ bị cùn và cần được siết chặt đến mức căng cụ thể bằng một dụng cụ đặc biệt gọi là "cờ lê nan hoa".

Bánh xe đúc

Loại bánh xe này được đúc thành một khối lớn (thường bằng nhôm) và có thể đỡ được những chiếc lốp nặng hơn so với bánh xe có nan hoa. Vì sức mạnh của chúng, hầu hết các xe đạp đường trường đều có bánh đúc. So với bánh xe nan hoa, bánh xe đúc không cần bảo dưỡng nhiều. Tuy nhiên, nếu bạn đâm một chiếc mô tô có bánh đúc, bạn không thể làm lại bánh xe. Thay vào đó, bạn phải thay toàn bộ bánh xe – ngay cả khi không thấy hư hỏng gì.

Bánh xe hợp kim magiê

Một loại bánh xe đúc, bánh xe hợp kim magiê lần đầu tiên được sử dụng trong các cuộc đua mô tô, nhưng sau đó, ngay cả những chiếc xe sản xuất cũng được trang bị bánh xe hợp kim. Những loại bánh xe này được biết đến là nhẹ. Tuy nhiên, chúng cũng đắt vì chúng nhẹ - mặc dù gần như không bền bằng.

Bánh xe tổng hợp

Bánh xe composite thường được làm từ thép ép hoặc nhôm và là sự kết hợp giữa bánh xe nan hoa và bánh xe đúc. Giống như một bánh xe có nan hoa, nó có các nan hoa, và giống như một bánh xe đúc, vật đúc được đúc thành một khối lớn. Giống như bánh xe đúc, bánh xe composite không cần bảo trì nhiều. Mặc dù loại bánh xe này có nan hoa nhưng chúng không cần phải căng như bánh xe có nan hoa. Nếu nan hoa hoặc vành xe bị hỏng, bạn cũng có thể thay thế mà không cần thay toàn bộ bánh xe. Nhược điểm? Nếu bạn có một bánh xe composite làm từ nhôm, việc thay thế nan hoa hoặc vành có thể tốn kém.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Lợi ích của phụ tùng xe máy

01.

Bánh xe máy có nan hoa

Trở lại những năm 1960, xe máy đã có bánh xe nan hoa. Sau đó, vào những năm 1970, bánh xe hợp kim nguyên khối xuất hiện. Ngày nay, phần lớn xe đạp đều có bánh đúc. Tuy nhiên, chúng ta vẫn thấy bánh xe nan hoa trên những chiếc mô tô cổ điển hiện đại và trên những chiếc xe mô tô, thể thao kép và những chiếc mô tô mạo hiểm nghiêm túc. Có chuyện gì vậy? Bánh xe nan hoa vẫn chiếm thị phần khá lớn vì chúng vượt trội hơn bánh xe đúc ở một khía cạnh, đó là độ bền. Bánh xe nan hoa có độ linh hoạt và độ đàn hồi cao hơn nên chúng có khả năng chịu đựng địa hình gồ ghề và khắc nghiệt hơn nhiều. Đó chính xác là lý do tại sao bạn đặt chúng trên một chiếc xe đạp sẽ nhìn thấy bụi bẩn. Bánh xe có nan hoa cũng dễ sửa chữa hơn, vì vậy nếu vô tình làm cong vành hoặc làm vỡ một số nan hoa, bạn có thể thay thế từng bộ phận riêng lẻ. Trong khi đó, bánh xe đúc lại rất giòn và khi hỏng sẽ có xu hướng bị uốn cong hoặc gãy. Và sau đó bạn đang gặp khó khăn với một bánh xe hoàn toàn mới. Vì vậy, độ bền và dễ sửa chữa là những lý do chính khiến chúng ta thấy bánh nan hoa trên xe thể thao kép và xe mô tô địa hình, nhưng cần phải xem xét khía cạnh kiểu dáng.

02.

Bánh xe máy đúc

Ngay cả với tất cả các loại tàu tuần dương và mô tô cổ điển hiện đại hiện có trên đường, việc cho phép sử dụng bánh xe vẫn phổ biến hơn và đó là vì một số lý do. Đầu tiên và quan trọng nhất là sản xuất. Các công ty lớn như Honda và Kawasaki đã sản xuất hàng nghìn bánh xe hợp kim mà không cần sự tham gia của con người vào quá trình này và điều đó khiến chúng rẻ hơn. Trong khi đó, bánh xe nan hoa vẫn đòi hỏi một lượng lao động chân tay. Quan trọng hơn, bánh xe hợp kim cứng hơn nhiều so với bánh xe nan hoa và nó mang lại rất nhiều lợi ích cho việc lái xe trên đường. Chỉ kể tên một số, bánh xe hợp kim có thể xử lý lốp lớn hơn, nhiều mã lực hơn và chúng sẽ xử lý tốt hơn. Bánh xe hợp kim cũng không có săm, giúp việc thay lốp và vá lỗ thủng trở nên đơn giản hơn rất nhiều. Một số bánh xe nan hoa hiện đại, cao cấp được làm kín và không săm, nhưng phần lớn chúng đều chạy bằng săm.

Chất liệu & kiểu dáng phụ tùng xe máy

Bánh xe mô tô có hai loại vành khác nhau: bánh đặc hoặc bánh nan hoa. Vành và các nan hoa được đúc thành một khối duy nhất ở trường hợp trước, trong khi vành được viền bằng nan hoa ở trường hợp sau. Vành có sẵn trong một số loại thiết kế khác nhau.

Dàn diễn viên

Nhiều mẫu xe máy được trang bị bánh xe nguyên bản làm từ nhôm đúc. Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể chọn giữa lớp hoàn thiện được đánh bóng hoặc mạ crôm.

Phôi

Nếu bạn muốn đưa vành của mình lên một tầm cao mới, bánh xe phôi thép là lựa chọn phù hợp. Nếu bạn sẵn sàng vung tiền, bạn thậm chí có thể tự thiết kế.

có dây buộc

Khi bạn nghĩ đến bánh xe nan truyền thống, bạn đang nghĩ đến vành có viền. Chúng có được độ bền kết cấu từ các nan hoa được buộc giữa vành và trục và thường được làm từ nhôm.

Sợi Carbon/Hợp Kim Nhẹ

Thường được các tay đua sử dụng, những chiếc vành này sẽ khiến bạn tốn khá nhiều tiền vì những lợi thế về tốc độ mà chúng mang lại.

Những điều cần cân nhắc trước khi lựa chọn phụ tùng xe máy

Bạn đi xe ở đâu?

Bước đầu tiên để tìm bánh xe máy tốt nhất cho xe đạp của bạn là xác định nơi bạn thường xuyên đạp xe nhất. Nếu bạn là một tay đua đường đua thì bạn sẽ muốn tìm những bánh xe mô tô được thiết kế đặc biệt cho đường đua với kiểu gai lốp hầm hố và vật liệu nhẹ. Mặt khác, nếu bạn chủ yếu đạp xe trên đường phố thì bạn sẽ muốn tìm loại bánh xe máy được thiết kế để lái xe trên đường phố với vật liệu nặng hơn và kiểu gai lốp ít hung hãn hơn.

Lốp xe của bạn lớn cỡ nào?

Một yếu tố khác cần cân nhắc khi lựa chọn bánh xe mô tô là kích thước lốp xe của bạn. Nếu bạn có một chiếc xe đạp nhỏ hơn thì bạn sẽ muốn tìm loại bánh xe mô tô có kích thước từ 17 inch trở xuống. Nếu bạn có một chiếc xe đạp lớn hơn thì bạn sẽ muốn tìm loại bánh xe mô tô có kích thước từ 18 inch trở lên. Ngoài ra, nếu bạn có kế hoạch nâng cấp lên cỡ lốp lớn hơn trong tương lai thì bạn sẽ muốn chọn bánh xe mô tô từ chúng tôi có kích thước lớn hơn một cỡ so với lốp hiện tại của bạn.

Mục tiêu của bạn là gì?

Cuối cùng, hãy bắt đầu suy nghĩ về mục tiêu đi xe máy của bạn là gì. Bạn đang muốn giảm cân? Hay bạn đang tìm kiếm bánh xe mô tô giúp tăng khả năng xử lý cho xe đạp của bạn? Có lẽ bạn chỉ đang tìm kiếm một cái nhìn mới. Chúng tôi cũng cung cấp nhiều loại phụ kiện xe máy và bánh xe rèn chắc chắn sẽ đáp ứng nhu cầu của bạn.

Mẹo bảo dưỡng phụ tùng xe máy

Bước 1: Rửa sạch bánh xe
Để tạo ra một tia nước mạnh, hãy sử dụng vòi nước. Làm sạch mọi ngóc ngách, kể cả những ngóc ngách trong kẹp phanh, nan phanh và phía sau bánh xe. Đảm bảo làm sạch bụi phanh. Bánh xe nhôm và các bộ phận bánh xe khác của bạn bị hư hỏng do bụi.

Bước 2: Khử dầu mỡ và loại bỏ các mảnh vụn
Tặng bình phun xịt rửa bánh xe loại tốt. Chà sạch tất cả các bề mặt mà bạn có thể chạm tới bằng bàn chải lông mềm. Đối với những kẽ hở nhỏ nhất, hãy sử dụng một ít cọ. Rửa sạch và sau đó lau khô bằng khăn sợi nhỏ mới. Chà bánh xe bằng xà phòng và nước trong trường hợp vẫn còn một số chất bẩn cứng đầu bám trên bề mặt. Tuy nhiên, ngay cả với những chiếc bàn chải nhẹ nhàng, bạn cũng nên tránh chà xát bánh xe có lớp phủ trong suốt quá mạnh. Thay vào đó, hãy sử dụng đất sét chi tiết để làm sạch những không gian hạn chế. Cuối cùng, làm sạch bánh xe để loại bỏ hoàn toàn mọi thứ. Trước khi sử dụng chúng, hãy lau sạch bánh xe để tránh trầy xước.

Bước 3: Bôi kem lên nan hoa bánh xe
Để loại bỏ bụi bẩn và bụi bẩn:
1. Xoa một ít kem dưỡng da lên nan hoa.
2. Thoa một ít kem dưỡng da lên đầu ngón tay, sau đó xoa lên các nan hoa.
3. Chà các nan hoa bằng giẻ có pha bình xịt để loại bỏ cặn bẩn.
4. Chà phần trước của nan hoa sau khi làm sạch phần sau.
Bánh xe bằng nhôm của xe máy của bạn hiện đã sẵn sàng để đánh bóng sau khi các nan hoa đã được làm sạch.

Bước 4: Làm sạch và đánh bóng bánh xe
Sử dụng chất tẩy rửa bánh xe an toàn cho nhôm để làm sạch và đánh bóng nhôm. Hãy chú ý đến các sản phẩm bạn mua và liệu chúng có bổ sung cho bề mặt bạn định đánh bóng hay không. Các chất tẩy rửa bánh xe khác bao gồm các hóa chất nguy hiểm có thể phá hủy chất đánh bóng bánh xe nhôm của bạn. Khi hoàn tất, hãy lau bánh xe bằng khăn sợi nhỏ mới và xác định xem có cần đánh bóng thêm hay không. Nhôm được đánh bóng kỹ lưỡng sẽ có ánh sáng phản chiếu cực kỳ giống như gương, giống như chrome. Vì là kim loại khá mềm nên nhôm cần được đánh bóng tốt. Để duy trì vẻ ngoài nguyên sơ của bánh xe nhôm xe máy của bạn đòi hỏi phải vệ sinh và đánh bóng thường xuyên.

Nhà máy của chúng tôi

Nhà máy của chúng tôi không chỉ có dây chuyền sản xuất, dây chuyền lắp ráp, dây chuyền kiểm tra tiên tiến mà còn cung cấp cho khách hàng các thiết kế và giải pháp kỹ thuật. Đội ngũ và kỹ sư có hơn mười năm kinh nghiệm có thể thiết kế và sản xuất các thiết bị phi tiêu chuẩn hoặc cung cấp các dịch vụ kỹ thuật đặc biệt khác.

productcate-1-1

Hướng dẫn Câu hỏi thường gặp Cơ bản về Phụ tùng Xe máy

Hỏi: Chiều dài cơ sở là gì?

Đáp: Nói tóm lại, chiều dài cơ sở là khoảng cách giữa bánh trước và bánh sau của bạn - và nó ảnh hưởng đến cách xe đạp của bạn xử lý. Chiều dài cơ sở dài sẽ giúp xe đạp của bạn ổn định hơn khi đi thẳng, mặc dù nó sẽ kém phản hồi hơn khi bạn rẽ. Đây là lý do tại sao nhiều tàu tuần dương và trực thăng cỡ lớn (như trong hình trên) có chiều dài cơ sở lớn – độ ổn định bù đắp cho khả năng quay vòng kém của chúng. Mặt khác, chiều dài cơ sở ngắn có nghĩa là độ ổn định kém hơn trên đường thẳng nhưng khả năng xử lý nhanh chóng và linh hoạt khi rẽ.

Hỏi: Sự khác biệt giữa bánh xe nan hoa và bánh xe magie là gì?

Trả lời: Bánh xe nan hoa có thể uốn cong và uốn cong ở một mức độ nhất định cho phép bạn vượt qua những địa hình gồ ghề hơn. Bánh xe hợp kim, vì chúng cứng hơn nên có thể xử lý tốc độ cao hơn, mã lực và mô-men xoắn cao hơn một cách tương đối dễ dàng.

Hỏi: Có những loại lốp xe máy nào?

A: Quá trình sản xuất lốp xe máy ngày càng phức tạp trong những năm qua và kết quả là người đi xe đạp giờ đây có thể tìm thấy loại lốp phù hợp với phong cách lái xe của họ cũng như kiểu bánh xe hoặc chủ đề tổng thể của xe máy.

tàu tuần dương

Được thiết kế để di chuyển nhiều dặm ở tốc độ đường cao tốc trong khi chở người lái và hành lý của họ, lốp tàu tuần dương làm bằng hợp chất cao su bền hơn. Chúng được thiết kế để chạy trên một đường thẳng thay vì vào các góc một cách mạnh mẽ.

Thể thao kép

Những chiếc lốp này thực sự có khả năng đa nhiệm. Chúng xử lý tốt trên bề mặt trải nhựa và địa hình. Cách dán nhãn lốp xe thể thao kép cho biết phần trăm thời gian mà người lái dành cho cả hai loại lốp này. Ví dụ: lốp có nhãn đường phố 80/20 nên được sử dụng bởi những người đi trên đường 80% thời gian và 20% thời gian còn lại là chạy địa hình.

Thể thao

Khi mua lốp thể thao, bạn sẽ có được độ bám đường cao nhất cùng với hiệu suất và quãng đường đi được ở tốc độ cao. Chúng được thiết kế với ít gai lốp hơn các loại lốp khác để mang lại cho chúng nhiều miếng vá tiếp xúc hơn trên bề mặt nhẵn.

Đường địa hình

Có nhiều điều bạn nên cân nhắc khi mua lốp xe địa hình, bao gồm địa hình cụ thể nơi bạn đi, kích thước và kết cấu. Có rất nhiều loại lốp địa hình và vì điều này, việc lựa chọn loại lốp của bạn dựa trên những yếu tố này là vô cùng quan trọng.

Hỏi: Bánh xe nan hoa có tốt hơn trên xe máy không?

Trả lời: Bánh xe nan hoa có độ linh hoạt và độ đàn hồi cao hơn nên chúng có khả năng chịu đựng địa hình gồ ghề và khắc nghiệt hơn nhiều. Đây chính xác là lý do tại sao bạn đặt chúng trên một chiếc xe đạp sẽ nhìn thấy bụi bẩn. Bánh xe có nan hoa cũng dễ sửa chữa hơn, vì vậy nếu vô tình làm cong vành hoặc làm vỡ một số nan hoa, bạn có thể thay thế từng bộ phận riêng lẻ.

Hỏi: Bánh xe mô tô là gì?

Trả lời: Bánh xe mô tô được chế tạo để chịu được lực hướng tâm và hướng trục. Chúng cũng cung cấp cách lắp các bộ phận quan trọng khác như phanh, bộ truyền động cuối cùng và hệ thống treo. Bánh xe và bất cứ thứ gì nối trực tiếp với chúng đều được coi là khối lượng không có lò xo. Xe máy truyền thống sử dụng bánh xe có nan hoa với săm bên trong và lốp khí nén. Mặc dù bánh đúc lần đầu tiên được sử dụng trên xe mô tô vào năm 1927, nhưng phải đến những năm 1970, các nhà sản xuất chính thống mới bắt đầu giới thiệu bánh đúc trên xe mô tô đường trường của họ. Bánh xe nan thường được làm bằng nan thép với vành bằng thép hoặc nhôm. Bánh xe đúc chủ yếu được làm từ hợp kim nhôm, nhưng cũng có thể được làm từ những vật liệu kỳ lạ hơn, chẳng hạn như hợp kim có hàm lượng magiê hoặc sợi carbon.

Hỏi: Bánh xe hợp kim là gì?

Trả lời: Bánh xe hợp kim là loại lốp không săm thế hệ mới được thiết kế để mang lại hiệu suất nâng cao và an toàn hơn. Họ đã thay đổi mô hình của ngành sản xuất lốp xe. Vì hợp kim được chế tạo từ các kim loại như nhôm và magie nên chúng có trọng lượng nhẹ và do đó mang lại hiệu suất nâng cao. Bánh xe hợp kim được chế tạo bằng cách đổ hợp kim nóng chảy vào khuôn đúc bánh xe. Khi hợp kim đã nguội khỏi vật đúc, bánh xe có thể được lấy ra. Toàn bộ quá trình này được gọi là đúc. Bánh xe hợp kim đắt tiền và yêu cầu bảo trì cao, nhưng những lợi ích liên quan có thể dễ dàng bỏ qua yếu tố chi phí.

Hỏi: Bánh xe trên xe máy có tác dụng gì?

Đáp: Bánh xe mô tô chịu tải trọng lượng của xe, người lái, yên xe và hành lý. Vành xe thường có nan hoa hoặc hợp kim. Bánh xe nan hoa là loại xe đạp địa hình phổ biến và xe máy cổ điển. Bánh xe hợp kim phổ biến trên hầu hết các loại xe đạp đường phố và máy hiệu suất cao vì độ ổn định ở tốc độ cao và dễ sản xuất.

Hỏi: Hiệu ứng hồi chuyển của bánh xe mô tô là gì?

Trả lời: Vai trò của hiệu ứng con quay hồi chuyển trong hầu hết các thiết kế xe đạp là giúp lái bánh trước theo hướng nghiêng. Hiện tượng này được gọi là tiến động, và tốc độ tiến động của một vật tỷ lệ nghịch với tốc độ quay của nó.

Hỏi: Bánh xe mô tô được làm bằng gì?

Trả lời: Bánh xe nan thường được làm bằng nan thép với vành bằng thép hoặc nhôm. Bánh xe đúc chủ yếu được làm từ hợp kim nhôm, nhưng cũng có thể được làm từ những vật liệu kỳ lạ hơn, chẳng hạn như hợp kim có hàm lượng magiê hoặc sợi carbon.

Hỏi: Vòng bi bánh xe mô tô là gì?

Trả lời: Vòng bi bánh xe mô tô là vòng bi đơn giản có tác dụng ngăn cách vòng trong và vòng ngoài trên bánh xe và giúp chúng chuyển động tự do bằng cách giảm ma sát. Những vòng bi này có thể giúp phân bổ trọng lượng và bị hư hỏng do chịu áp lực liên tục.

Hỏi: Nguyên nhân nào khiến vòng bi bánh xe máy bị hỏng?

Trả lời: Nhưng nếu bạn thường xuyên đạp xe qua nước hoặc bùn hoặc thường xuyên thực hiện các động tác nhảy, lăn bánh hoặc chỉ đạp xe trên địa hình gồ ghề, bạn có thể làm hỏng vòng bi bánh xe của mình. Nếu xe đạp của bạn đã cũ và bạn không thường xuyên bôi trơn ổ trục bánh xe, bạn cũng có thể làm hỏng chúng.

Hỏi: Bánh xe mô tô có bao nhiêu vòng bi?

Đáp: Đối với hầu hết các bánh xe, bạn sẽ cần 2 vòng bi. Ở phía sau của hầu hết các loại xe đạp địa hình, bạn sẽ cần 3 vòng bi. Nếu bạn không chắc mình cần loại ổ trục nào, chỉ cần hỏi chúng tôi và chúng tôi sẽ tìm mã phù hợp. Mã trên vòng bi bánh xe mô tô giải thích điều gì? Một số người còn biết đến những vòng bi này là vòng bi rãnh sâu vì bên trong vòng bi các viên bi chạy bên trong một 'rãnh sâu' bên trong vòng bi bên trong và bên ngoài. Vòng bi bánh xe luôn được làm kín. '2RS' đôi khi được nhìn thấy sau mã gồm 4 chữ số cho biết ổ trục bánh xe được bịt kín kép. Vòng bi bánh xe có mã gồm 4 chữ số luôn bắt đầu bằng số 6. Số 6 biểu thị rằng đó là ổ trục bánh xe (rãnh sâu). Chữ số thứ hai là mã số đề cập đến đường kính ngoài. 2 chữ số cuối của ổ bi là đường kính trong. Nếu 2 chữ số cuối là '05' thì đường kính trong sẽ là 20mm. Bạn nhân hai chữ số cuối với 4 (05x{13}}mm) Với 2 chữ số cuối, có một số ví dụ trong đó bạn không hề nhân nó. Những trường hợp ngoại lệ này được biểu thị bằng dấu '/'. 69/22 là một ví dụ về điều này.

Hỏi: Tuổi thọ trung bình của bánh xe máy là bao nhiêu?

Đáp: Các nhà sản xuất lốp xe máy khuyên rằng ngay cả khi lốp còn lại nhiều gai thì việc nhiều hợp chất cao su trong lốp bị khô có nghĩa là lốp sẽ cần được thay thế sau mỗi 5-6 năm. Bạn có thể tìm thấy thông tin này dưới dạng mã ngày gồm 4 chữ số nằm trên thành lốp.

Hỏi: Bánh xe máy có thể sửa được không?

Đáp: Bạn không nên tự sửa vành xe bị cong vì có quá nhiều rủi ro liên quan. Kim loại trên vành bị cong không thể biến đổi hoàn hảo về hình dạng trước đó nếu không có máy móc hạng nặng phù hợp. Có rất nhiều điều cần cân nhắc khi sửa vành xe bị cong và điều quan trọng là bạn phải biết các lựa chọn mà mình có.

Hỏi: Có an toàn khi lái xe máy với áp suất lốp thấp không?

A: Áp suất lốp không đủ có thể gây ra các vấn đề, bao gồm cả tai nạn. Vì vậy, bạn phải kiểm tra lốp xe đạp hàng ngày để đảm bảo rằng chúng được bơm căng đúng cách. Ngoài ra, nên mang theo đồng hồ đo áp suất lốp khi đi xe.

Hỏi: Tôi có thể đánh bóng bánh xe máy được không?

Trả lời: Dùng giẻ có hỗn hợp autosol chà xát các nan hoa để làm sạch bụi bẩn. Sau khi làm sạch phần sau của nan hoa, hãy chà xát phần trước của nan hoa. Sau khi làm sạch các nan hoa, bánh xe nhôm xe máy của bạn đã sẵn sàng để được đánh bóng. Làm sạch và đánh bóng nhôm bằng chất tẩy rửa bánh xe an toàn bằng nhôm.

Hỏi: Tôi có thể sử dụng lốp sau xe máy ở phía trước không?

A: Bạn có thể làm được với một số lốp xe. Một số được gọi là 'Universal', nghĩa là chúng có thể được sử dụng ở phía trước hoặc phía sau xe đạp, bạn chỉ cần nhìn vào thành bên để xem liệu nó có đề cập đến Universal hay không.

Q: Làm thế nào để chọn kích thước bánh xe máy phù hợp?

Đáp: Ví dụ: bánh xe mô tô 17-inch, nó cũng phải có kích thước lốp xe mô tô 17-inch. Để xe có thể cân bằng và hỗ trợ tốt trọng lượng. Nếu bánh xe quá lớn hoặc quá nhỏ sẽ không thể thực hiện đầy đủ chức năng của nó và có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái xe.

Hỏi: Làm sao để biết bánh xe máy của tôi có cân bằng hay không?

A: Sự mất cân bằng bắt đầu bằng việc trọng lượng không đều ở vành bánh xe hoặc lốp. Lốp mất cân bằng có cảm giác như tay lái bị lung lay. Lốp xe cũng sẽ có hiện tượng mòn gai lốp không đều và nhanh hơn. Lốp mất cân bằng có biểu hiện mòn dạng hình vỏ sò hoặc hình khum hoặc chỗ phình ra ở thành bên.

Hỏi: Làm cách nào để bảo quản bánh xe máy của tôi?

Trả lời: Nếu có thể, hãy sử dụng giá đỡ lốp thích hợp có trục quay xuyên qua bánh xe để giữ cho lốp không chạm vào bất kỳ bề mặt nào (tay cầm chổi cũng được). Nếu bạn không thể giữ chúng ở độ cao, hãy cất chúng ở tư thế nghiêng và không dựng đứng vì trọng lượng tăng thêm có thể làm phẳng miếng vá tiếp xúc nhỏ nếu thẳng đứng.

Chúng tôi là nhà sản xuất và cung cấp phụ tùng xe máy chuyên nghiệp tại Trung Quốc, chuyên cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao. Nếu bạn định bán buôn phụ tùng xe máy cao cấp với giá cả cạnh tranh, vui lòng nhận thêm thông tin từ nhà máy của chúng tôi.